Как поменять заднюю ступицу на ваз 2110

Содержание

Как Снять Подшипник Ступицы Без Съемника

Размещено: 22.05.2016дилетанты ничего толкового общие фразы.

Заменить тормозной цилиндр

Размещено: 26.11.2014Услышал неприятный шелест в районе заднего колеса. Остановился, потрогал колёсный диск. Он был сильно горячим. Задние тормоза на моём стареньком Митсубиси Лансер, барабанные. Понял, что скорее всег…

Заменить лампу в поворотниках

Размещено: 04.12.2014Добрый вечер,товарищи.Замена ламп в пововоротниках.Для порчи поворотника достаточно маленькой трещины,что бы туда начала попадать вода.Отсоеденяем колодку от фары,это первое действие.Далее поворачи…

Заменить ремень безопасности

Размещено: 25.11.2014Ремень безопасности в автомобиле играет едва ли не самую важную роль для обеспечения безопасности во время поездки, он может спасти жизнь. Поэтому, если он уже старый, сильно вытянулся, или того ху…

Как поменять помпу

Размещено: 01.01.2015Помогите мне пожалуста вечером я приехал домой и поставил машину в паркенг а утром хотел зовисьти но я не смог ево завести ево мне сказали помпу надо поменять я помпу поменял и всеравно не завелось…

Установка передних стоек

Размещено: 16.06.2014Если есть голова на плечах и руки откуда надо растут, то можно и самостоятельно попробовать поменять передние стойки. Лично у меня такая необходимость возникла, когда в автосалоне озвучили стоимост…

Ремонт диска сцепления

Размещено: 07.06.2014Понравился третий видеоролик, где молодой человек рассказывает как произвести замену диск сцепления в мотоцикле, видно что специалист самоучка, который экономит буквально на всем, судя по его описа…

Снятие впускного коллектора

Размещено: 26.07.2015Мужики! Сразу вам скажу за такое ответственное дело без рук лучше не лезть. Мой зятек вчера заявил,что там как два пальца об…асфальт. Короче мы поспорили, жаль, что на бутылочку пиваса, но то не …

Поменять сальник заднего моста

Размещено: 13.11.2014Разбирал и собирал задний мост своими руками без приборов на ИЖ 2126. Просмотрел многое в интернете. Особенно полезно видео донецкого мастера в двух частях по этой проблеме по вазовскому редуктору….

Замена лампы в фарах

Размещено: 19.02.2016Ребят, спасибо конечно, что помогаете таким образом людям, я вас не обесцениваю, но у меня был КОНКРЕТНЫЙ запрос по Инфинити i30,
а на видео совершенно другие машины со стандартными фарами, у мен…

Как снять заднюю ступицу без съемника

Нередко приходит сталкиваться с такой проблемой на ВАЗ 2108-2109, когда при движении автомобиля слышится довольно неприятный гул с задней оси, что скорее всего свидетельствует о необходимости замены заднего ступичного подшипника. Эта процедура не из легких, но все же, имея под рукой все необходимое, сделать это можно и в гараже без обращения на СТО. Итак, для замена подшипника задней ступицы понадобится следующий инструмент:

  1. Деревянный брусок небольшого размера
  2. Молоток
  3. Трещотка или вороток
  4. Головки торцевые на 7 мм и 30 мм
  5. Удлинитель или труба по размеру
  6. Щипцы для съема стопорных колец
  7. Тиски
  8. Съемник с поворотными захватами

Ступица заднего колеса

Продолжаем изучать конструкцию автомобиля. Сегодня на очереди ступица заднего колеса. Ступица — это деталь круглой формы с отверстием по центру для соединения с валом или осью, и с пазом под шпонку или со шлицевыми пазами для обеспечения передачи крутящего момента.

Поменять заднюю ступицу на ваз 2110. Ступица заднего колеса – самостоятельная замена в гараже. Подготовка к снятию ступицы

Инструкция по замене подшипника задней ступицы на автомобиле Ваз 2110 своими руками. Видео и фото.

Задняя ступица ваз 2110

Ось или полуось(называйте как хотите) задней ступицы на автомобилях ВАЗ 2110-2112 меняется в исключительных случаях. Это делается либо при повреждении резьбы, когда ее уже не восстановить, либо же после аварии в результате искривления, что бывает также крайне редко. Если вдруг вам пришлось столкнуться с подобной проблемой, то ниже будет рассмотрена процедура замена полуоси.

Сначала рассмотрим перечень необходимого для ремонта инструмента:

  1. Головка торцевая на 17 мм
  2. Удлинитель
  3. Трещоточная рукоятка
  4. Вороток
  5. Молоток
  6. Отвертка ударная крестовая
  7. Проникающая смазка

Задняя ступица ваз 2110

Как понять, что пора менять ступичный подшипник

Есть несколько признаков, которые указывают на износ ступичного подшипника.

Постоянный или эпизодический гул при езде

Обращайте внимание, меняется ли интенсивность и тональность гула с набором скорости или зависит от оборотов двигателя. Если посторонний звук не зависит от частоты вращения коленвала и включенной передачи, то с большой вероятностью проблема заключается в изношенном ступичном подшипнике.

Чтобы определить, с какой стороны износился подшипник, найдите прямой и пустой участок дороги. Наберите минимальную скорость, при которой появляется гул подшипника. И побросайте руль вправо-влево. Если при повороте руля влево звук усиливается – проблема с подшипником справа. И наоборот.

  1. Люфт колеса. Проверяется путем подъема колеса и его покачиванием за шину: сначала в вертикальной, а потом в горизонтальной плоскости. Если колесо имеет большой свободный ход, то здесь одно из двух: либо недостаточно затянута ступичная гайка, либо подшипник критически изношен. Раскрутите вручную колесо. Громкий и неоднородный шелест, звук перекатывающихся шариков и заметное, ступенчатое сопротивление вращению также указывает на проблемы с подшипником.
  2. Легкое циклическое биение в руль, обычно наблюдаемое при торможении. Проявляется этот признак нечасто и иногда свидетельствует о критическом износе ступичного подшипника. Хотя причин может быть несколько.

Лучше всего отдать деньги и провести диагностику в автосервисе. С учетом того, сколько стоит диагностика ступичных подшипников и насколько велик риск ошибки при проверке ходовой без специализированных навыков, эта трата вполне оправдана.

Функции ступицы

Главная деталь узла ходовой части автомобиля, которая испытывает самые большие нагрузки — это ступица, и передняя, и задняя. Потому что это промежуточная деталь, соединяющая колеса и подвеску авто. При поломке этой важной детали, появляется угроза для всех участников дорожного движения.
Каждое колесо имеет свою ступицу. Колесо жестко крепится на ступицу и совершает вращательное движение вокруг своей оси, а ступица крепится на жестко держится на подвеске машины.
В зависимости от того, какой привод у автомобиля, функции ступицы отличаются. Если у машины ведущие колеса задние, то ступицы заднего колеса выполняют дополнительную функцию — это перераспределение крутящего момента от коленчатого вала к колесу. Получается задняя ступица таких автомобилей является элементом трансмиссии, а не только ходовой.
К ступице колес крепятся такие детали — тормозные диски или барабаны. На недорогих машинах устанавливаются барабаны.
Поэтому, еще одной функцией ступицы заднего колеса является обеспечения торможения. Кроме этого, ступица служит местом установки различных датчиков (скорости, ABS, управления и других технических показателей), которыми напичканы современные авто.
Получаются вот такие функции задней ступицы:

    • Обеспечение жесткой надежной фиксации колеса к подвеске.
    • Обеспечение вращения колеса вокруг своей оси.
    • Удерживает антиблокировочную и тормозную систем.
    • Служит местом установки различных датчиков.

    Как правильно производится замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110

    Рассмотренный пример замены ВАЗ 2110 подходит практически к любой переднеприводной Ладе, так как конструкция механизма там аналогична. Начинаем снова с откручивания колесных болтов и гайки ступицы. Вам нужно только поднять машину с двух сторон. Если этого не сделать, стабилизатор поперечной устойчивости окажется препятствием в работе, отжимая элементы подвески вверх. Дальнейшую последовательность можно резюмировать следующим образом.

    • (1) Откинуть хомут ВАЗ 2110 в сторону, снять его с направляющей. Затем он также удаляет саму направляющую. Чтобы он не висел на тормозном шланге,привяжите его к днищу машины;
    • 2. Снимите два болта, которыми шаровой шарнир крепится к крышке ротора дискового тормоза, и отодвиньте опорный рычаг в сторону. 3;
    • Теперь можно легко снять тормозной диск вместе со ступицей со шлицев «гранаты» (ЦРУ);
    • 4. Ослабьте два болта крепления поворотного кулака к стойке, и можно сразу приступить к замене. подшипники — снимаются тормозной диск и ступица в сборе.

    Разборка тормозного диска и суппорта происходит следующим образом:

    • Откручиваем два болта крепления тормозного барабана и снимаем его вместе с тормозным диском;
    • 2. ослабить болты крепления крышки тормоза;
    • 3. Выколоткой выколоткой вытолкните ось ступицы из точки крепления;
    • 4. Осталось только заменить сам подшипник. Для этого снимите стопорные кольца плоскогубцами и съемником, чтобы удалить виновника с места посадки.

    Подшипник ступицы ВАЗ 2110

    Перед запрессовкой нового подшипника обязательно смажьте все вращающиеся поверхности. После этого все уже не сложнее обычного конструктора. Новый подшипник также можно установить, сжав его в тисках или вытолкнув старый подшипник. Ведь, как оказалось, замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 — не такой уж сложный и трудоемкий процесс.

    В процессе эксплуатации основная проблема может заключаться далеко не в замене самого подшипника и его выпрессовывают, а из-за того, что болты стали платичными. Водителю придется больше всего попотеть против них. К счастью, может помочь проникающая смазка (WD-40 или аналогичная), которая помогает легче ослабить ржавые и перегретые гайки и болты.

    Причины замены и диагностика неисправности подшипника ступицы

    Кроме манеры езды и качества дорог, причинами износа следующие:

    1. качество изделий;
    2. качество обслуживания;
    3. погодные условия (при высоких температурах происходит перегрев, и расширение, так же подшипник подвержен высыханию смазки).
    4. другие второстепенные факторы: исправность подвески, профиль шин, люфты в узлах, центровка.

    Рассмотрим признаки поломки, их несколько:

    1. Гул сзади при езде;
    2. Вибрация в салоне;
    3. Со временем шум перейдет в периодичный скрежет;
    4. Люфтит колесо в приподнятом состоянии.

    Аналогичные признаки наблюдаются при неисправности подшипников передней ступицы.

    Устройство задней ступицы

    Конструкция задних ступиц отличается от того, автомобиль имеет передний привод или задний. Ступица представляет собой округлую металлическую деталь с внешним ободом, на котором много мелких отверстий и одно большое внутренне отверстие.

    устройство задней ступицыВнешний обод с отверстиями нужен для крепления колеса. В отверстия закручиваются направляющие болты и шпильки, на которых фиксируется ось колеса. Колеса крепятся, в основном, или на 4 болта, или на 5, но бывают и до 8 болтов.
    Внутреннее отверстие ступицы предназначено для насаживания на подшипник. Шрус устанавливается в имеющееся в ней отверстие. Некоторые ступицы имеют несколько посадочных мест для электронных датчиков АБС, скорости, и тд.
    Все ступицы крепятся двумя болтами и одной шайбой. Ступица сажается через подшипник на цапфу. Цапфа — это также очень важная деталь в ходовой части авто. Подшипники используются качения роликовые или конусные.

    Признаки неисправности

    Ступичный подшипник обладает большим запасом прочности, но поскольку нагрузки, постоянно испытываемые им при движении, очень велики, рано или поздно он изнашивается до такой степени, что теряет работоспособность. Затягивать с заменой неисправного ступичного подшипника не следует, так как это грозит тем, что он развалится во время движения. Это неминуемо приведет к мгновенной блокировке колеса, что при движении на достаточно большой скорости очень часто становится причиной серьезной аварии.

    Если даже повезет не попасть в ДТП, эксплуатация машины с нерабочим подшипником ступицы постепенно приведет к выходу из строя всей стойки, а ее замена – процесс куда более сложный и дорогой.

    О неисправном состоянии ступичного подшипника можно судить по появлению посторонних звуков во время движения – стуков или гудения со стороны, где расположена неисправная деталь, которые через некоторое время, если не принять никаких мер, переходят в вибрацию, отдающую и в руль, и в кузовную часть. Этот признак уже таит серьезную угрозу – если дело дошло до вибрации, в течение ближайшего времени можно ожидать развала «убитого» подшипника со всеми связанными с этим проблемами.

    Инструменты:

    • плоская отвертка
    • головка на тридцать
    • глубокая головка на семь
    • мощный вороток
    • ключ для колесных болтов
    • домкрат
    • молоток
    • двухлапый съемник среднего размера
    • съемник стопорных колец
    • тиски
    • зубило
    • динамометрический ключ

    Причины и признаки поломки ступицы ВАЗ 2110

    На ВАЗ 2110 замена передней ступицы может быть проведена из-за появления сильного шума или стуков во время езды. Также во многих случаях неисправность ступицы характеризуется откручиванием колеса, из-за этого автомобиль на дороге может «скакать», неровно двигаться или уводить в сторону.

    При появлении первых симптомов неисправности замена передней ступицы ВАЗ 2110 должна быть проведена незамедлительно.

    Вывести из строя ступицу можно так же при неправильной замене колеса или в процессе ремонта ходовой. Пример поломки – срыв резьбы при чрезмерном усилии закручивания болтов

    После снятия подшипника со ступицы обязательно обратите внимание, если новый подшипник будет запрессовываться очень легко, то такую ступицу надо заменить новой. Если оставить ее с большим износом, то будет люфт подшипника, это может привести к выходу его из строя

    В результате, даже на новом подшипнике колесо будет болтаться из-за износа ступицы.

    Порядок диагностики

    Самостоятельная проверка ступичного подшипника производится в следующем порядке. Следует, по очереди поддомкрачивая левую и правую сторону транспортного средства, раскручивать колеса.

    Найдя колесо, издающее гул при вращении, его следует покачать в разных направлениях. Как правило, быстро обнаруживается люфт. В некоторых случаях это вызвано слабо затянутой гайкой ступицы. Чтобы исключить такой возможности, ее следует подтянуть при помощи динамометрического ключа и законтрить. Если люфт и посторонние шумы не исчезли – ступичный подшипник следует заменить.

    Поскольку ВАЗ-2110 с производства уже довольно давно снят, находиться на гарантии он не может. Не оснащен этот автомобиль и слишком сложной электроникой, в отличие от многих иномарок. Поэтому, обладая нужным инструментом и некоторыми навыками, заменить ступичный подшипник на «десятке» можно и самостоятельно.

    Сборка

    Очистите и смажьте внутреннюю поверхность поворотного кулака. Вставьте новый подшипник в поворотный кулак с помощью съемника. Большая шайба съемника расположена на внутренней стороне поворотного кулака, чтобы не повредить его уплотнительные кольца, и новый подшипник может быть запрессован старым во время посадки с натягом, которая будет передаваться только через внешнее кольцо. Установить стопорное кольцо. Съемником вдавите ступицу в подшипник. Шайбы съемника теперь упираются во внутреннее кольцо подшипника и ступицу. Повторная сборка производится в обратном порядке, затяните гайку подшипника с предписанным моментом и убедитесь, что фланец зафиксирован.

    В заключение следует отметить, что заменить ступичный подшипник на новом автомобиле несложно, но если детали подвески на долгие годы снимаются, то снять ступицу и другие узлы будет очень проблематично. Замена ступичного подшипника показана на видео:

    Кстати, а вы знаете, как самостоятельно проверить подвеску?

    Подшипник ступицы необходимо заменить самостоятельно.

    Ступичный подшипник и как его заменить

    Нечасто в автомобилях можно заметить неприятный шум от движения, который усиливается с увеличением скорости. Обычно шум исчезает при резком повороте, но это временное явление. Как правило, такая ситуация может свидетельствовать о необходимости замены подшипника передней ступицы ваз 2110. Специалисты рекомендуют заменять оба подшипника одновременно. Но в этой статье рассмотрим, как заменить подшипник передней ступицы на ваз 2110.

    Когда может потребоваться замена

    Если вы слышите шум, характерный вол или некий гул в задней части вашего автомобиля, который при вхождении в поворот только усиливается, это говорит о необходимости срочно заменить подшипник задней ступицы на вашем ВАЗ 2110.


    Устройство ступицы

    Есть несколько способов проверить состояние элемента:

    1. Застопорите колесо в диагональной плоскости. Поочередно поднимите задние колеса при помощи домкрата.
    2. Поочередно рекомендуется поднимать для того, чтобы правильно определить источник шума. Далеко не всегда требуется замена сразу двух подшипников. Но если взялись за один, замените сразу второй. Меньше проблем возникнет в будущем.
    3. Поднятое на домкрате колесо раскрутите вручную, та сильно, как только сможете. Чем выше скорость, тем лучше. При обнаружении посторонних шумов, гулов при раскручивании колеса, деталь обязательно придется заменить.
    4. Если есть сомнения относительно целостности подшипника задней ступицы, используйте метод поперечного люфта. Возьмите колесо за его края и потяните на себя и от себя. Если подшипник действительно вышел из строя, колесо будет двигаться по оси. Движение может быть не сильным, но даже незначительные колебания свидетельствуют о потребности замены элемента.

    Замена подшипника передней ступицы на ВАЗ 2109 и 21099. Расходник девятки

    • Неаккуратная езда по плохим дорогам. Не стоит забывать, что ступица не защищена от кочек амортизаторами. Поэтому, все нагрузки попадают в первую очередь на нее, и соответственно ступичный подшипник. В результате, обойма постепенно разрушается;
    • Попадание воды и грязи. На «девятках» используется шариковый двурядный подшипник, он не очень чувствителен к воде, но регулярное смачивание, и тем более попадание грязи, значительно сокращает срок его службы. Такое часто происходит при поездках по грязи и лужам;
    • Высокая скорость. Эта модель не очень хорошо реагирует на постоянную эксплуатацию в скоростном режиме. При длительной поездке ступица нагревается, и подшипник начинает деформироваться.

    • Набор ключей;
    • Домкрат;
    • Подставка под автомобиль;
    • Выколотка и запрессовка;
    • Тиски;
    • Монтировка;
    • Маркер.

    Снимается защитный колпак, который прикрывает подшипник;
    Гайку крепления ступицы следует сорвать с места. Перед этим, не забудьте разжать шлицевой отверткой буртики. Гайка одноразовая, второй раз использовать ее нельзя;
    Автомобиль поднимается на домкрате, после чего под него ставят опору. Снимают колесо;
    Ступичная гайка откручивается целиком. Следом снимается шайба, расположенная за ней;
    Снимаем с диска суппорт. Его не нужно отсоединять от системы. Достаточно просто привязать к кузову с помощью проволоки;
    Откручиваем 2 гайки, крепящие шаровую опору к поворотному кулаку. Проще всего произвести эту работу с помощью накидного ключа.
    Если этого не сделать, то вам не удастся отвернуть кулак и стойку в сторону;
    При использовании монтировки отведите рычаг вниз;
    Удерживая с помощью монтировки рычаг, свободной ладонью поворачивайте тормозной диск. Ваша задача вывести диск из зацепления со шрусом;
    Не забудьте пометить положение эксцентрика касательно стойки спереди

    Если этого не сделать, то с большой долей вероятности изменится развал колес;
    Открутите обе гайки
    Обратите внимание, важно сдерживать винты от прокручивания. Следующим этапом диск снимается вместе с поворотным кулаком;
    Снимаем диск тормозной со ступицы;
    Откручиваются винты, крепящие кожух защиты тормозного диска, его снимают;
    С другой стороны извлекают стопорное кольцо подшипника;
    Устанавливаем ступицу в тиски
    При использовании выколотки выбиваем ступицу;
    Снимаем еще одно кольцо;
    Через выколотку выбиваем сам подшипник;
    Устанавливаем стопорное кольцо (снаружи);
    Подшипник запрессовывается в кулак

    Для упрощения работы желательно смазать зеркало поворотного кулака маслом;
    Установите внутреннее стопорное кольцо;
    Монтируем обратно ступицу.

    Выбор новой детали

    Купить новый ступичный подшипник сейчас не составляет никаких трудностей, но, поскольку выбор любых деталей очень богат, определиться с производителем бывает нелегко. Можно посоветовать отдать предпочтение элементу, произведенному на территории России. Качество подшипников, произведенных в Китае, уступает отечественным, и от их покупки следует воздержаться.

    Инструменты для замены задней ступицы

    Для демонтажа ступицы потребуются следующие инструменты:

    1. Набор торцевых головок с удлинителем.
    2. Пассатижи (плоскогубцы) для снятия стопорного кольца.
    3. Ключ накидной для выкручивания направляющих штифтов тормозного барабана.
    4. Брусок из дерева, чтобы не ударять металл об металл.
    5. Ударный инструмент (молоток, секач, полукувалда).
    6. Монтировка.
    7. Зубило.как заменить ступицу своими рукамизамена ступицы колеса

    Порядок замены ступицы:

    1. Ослабить гайки крепления колеса.
    2. Приподнять автомобиль домкратом. Подложить опоры для страховки. Подложить противооткатные устройства (башмаки).
    3. Снять декоративный колпак (центр колеса).
    4. Выкрутить гайки крепления колеса.
    5. Снять тормозной барабан со ступицы или снять суппорт дискового тормоза.
    6. Выкрутить болты крепления ступицы к кронштейну. Болт откручивается через спец отверстие в самой ступице. Чтобы получить доступ, надо повернуть фланец до совмещения отверстий с болтами. Данные гайки закручиваются с большим моментом сил, поэтому открутить их не так легко.
    7. Выкрутить болты крепления суппорта, болты крепления поворотного кулака и направляющих тормозных колодок.
    8. Вытащить ступицу. Задняя ступица снимается с подшипника. Нужен спец съемник для выпрессовывания ступицы с подшипника.

    Что приготовить для демонтажа?

    Если вы уверены, что деталь необходимо снять, тогда запаситесь следующим инструментом:

    • набор торцевых ключей, и желательно, чтобы он был дополнен длинной трубой;
    • пассажи, они необходимы для того, чтобы снять стопорные кольца;
    • накидной ключ, с его помощью откручиваются направляющие штифты ;
    • деревянный брусок, чтобы смягчить удар;
    • молоток;
    • монтировка и зубило.

    Стоит учитывать, что не всегда, обратившись на СТО, вы получите гарантированно качественную работу. А неправильно замененный подшипник выйдет из строя довольно быстро, так что демонтировать эту деталь вполне можно и самостоятельно, при этом, никто лучше, чем вы сами, о вашем «железном коне» не побеспокоится. Чтобы вам не робеть, мы предлагаем подробную инструкцию.

    snjat-bolt-stupicy-zadnego-kolesa-10-280x135.jpgsnjat-bolt-stupicy-zadnego-kolesa-7-280x135.jpgsnjat-bolt-stupicy-zadnego-kolesa-8-280x135.jpgsnjat-bolt-stupicy-zadnego-kolesa-9-280x135.jpg

    Регулировка

    Проверка его работоспособности и регулировка выполняется следующим образом:

    • Поднимите переднее колесо при помощи домкрата;
    • Снимите колесо;
    • Зубилом удалите защитный колпачок на подшипнике передней ступицы;
    • Демонтируйте тормозные колодки;
    • На поворотном кулаке следует закрепить держатель индикатора;
    • Ножку этого индикатора уприте в ступицу, максимально близко к регулировочной гайке;
    • На шпильки накидываются кольца накидных ключей, и затягиваются гайки. Удерживая их, ступица в осевом направлении проворачивается и смещается;
    • При помощи индикатора определяется показатель перемещения или зазора. Если он составляет более 0,15 миллиметров, зазор обязательно нужно отрегулировать;
    • Установите колесо на место, не используя защитный колпачок. Закрепите его двумя болтами, ввинченными диаметрально;
    • Зубилом распрямите бортик на гайке подшипника и ключом на 27 (торцевым) демонтируйте гайку;
    • Применяя момент затягивания 2,0 кг-см, закрутите новую регулировочную гайку;
    • Ослабьте гайку, после чего вновь ее затяните, но теперь с моментом 0,7;
    • Регулировочную гайку медленно отпустите на 25 градусов, в вертикальной плоскости проверните колесо. Должен появиться незначительный люфт;
    • Проверьте зазор. Его показатели должны составлять в пределах от 0,08 до 0,02 миллиметра;
    • В таком положении гайку застопорите с зачеканкой буртика в специальных пазах. Они расположены на поворотном кулаке в конце его цапфы;
    • Удалите из защитного колпачка старую смазку и заложите новую. Около 25 граммов. Специалисты рекомендуют использовать Литол 24, хотя есть и достойные альтернативы;
    • Монтируйте защитный колпачок на подшипник;
    • Колесо устанавливается на свое законное место.

    Подобная диагностика с элементами ремонта позволит продлить срок службы вашего подшипника ступицы. Если же регулировка не позволила вернуть зазор в необходимые параметры, подшипник следует полностью заменить.

    Разборка узла

    Допустим, вы начинаете проводить ремонт на левой стороне автомобиля. Первым делом необходимо расконтрить гайку и выкрутить ее при помощи ключа на 30. Но не следует выкручивать ее до самого конца, достаточно только сорвать с резьбы. Затем поднимите левую сторону автомобиля при помощи домкрата. Выкрутите болты, которые крепят колесо к ступице. Затем необходимо выкрутить два болта, которыми крепится тормозной суппорт переднего колеса. Без этого невозможна замена ступичного подшипника ВАЗ-2110.

    Когда вы освободили тормозной диск от суппорта, можно снять последний. Только аккуратно, чтобы не повредить шланг. После этого выкручиваете направляющие, которые находятся на диске. Они крепят его к ступице. После нужно демонтировать тормозной диск. Вот и все, вы добрались до самой ступицы. Но она имеет две точки крепления – к стойке и нижнему рычагу. Верхнее крепление к стойке необходимо наметить, чтобы не нарушать развал передних колес. Затем выкручиваете два болта, которыми крепится шаровая опора к нижнему рычагу. Далее срываете ступицу со шлицов гранаты.

    Три варианта замены

    Замена подшипника передней ступицы ваз 2110 проста и удобна

    Следующие шаги можно выполнить в соответствии с одним из 3 вариантов. Первый способ — замена подшипников съемниками, но поворотные кулаки станка не нужно откручивать. Во втором случае поворотные кулаки придется разобрать, и дальнейшие работы будут проводиться на верстаке с помощью тисков и щипцов. В третьем варианте придется снимать стойку целиком и заменять подшипники с помощью тисков.

    Разборка подшипника передней ступицы на ВАЗ 2110 съемником

    Внимание! У каждого из вышеперечисленных способов есть свои плюсы и минусы, поэтому стоит рассмотреть их более подробно, прежде чем решать их.

    • Первый способ, при котором переключатели не разбираются

    Преимущество в том, что вам не придется нарушать болт, регулирующий развал колес. Недостаток — неудобное положение для замены подшипника. В такой ситуации сложно провести операцию без подъемника или смотровой ямы. К тому же вышибать ступицы и запрессовывать подшипники неудобно.

    Подшипник ступицы передний ваз 2110

    При таком способе работы по замене подшипника удобнее и проще, но есть проблема с нарушением регулировки наклона станка. Перед тем как открутить болты крепления кулачка от стойки (см. Замена стойки ваз 2110: как правильно делать?), Необходимо сделать две разметки.

    Внимание! Одна отметка будет соответствовать положению винта для регулировки подставки, а другая — положению кулачков.

    При сборке обратите внимание на совмещение двух меток. Вряд ли он будет таким точным, как предполагалось изначально, но ошибки будут минимальными. Этот метод идеален для тех, кому необходимо заменить не только подшипник ступицы, но и произвести ремонт ходовой части, т.е. замену шаровых опор, поворотных кулаков и блоков сайлент-рычагов.

    Это, наверное, самый сложный способ, так как нужно снять рейку, экстрасовывать поворотный кулак, а также гайки крепления, фиксирующие верхнюю опору к основанию кузова. Подшипники подлежат замене только после снятия стойки с автомобиля. Это непростая задача, вам нужно будет потратить больше времени, но это отличный метод для тех, кточто не удалось в двух предыдущих методах.

    Видео

    Как заменить подшипник ступицы Nissan X-Tail (Ниссан Икстрейл). Как надо менять заднюю ступицу. Замена задней ступицы на ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, КАЛИНА, ПРИОРА, ГРАНТА.

    Как отремонтировать ступицу ВАЗ. Замена ступицы заднего колеса на Skoda A5 (Шкода А5).

    Второй способ замены подшипника

    Схема замены переднего и заднего подшипников ступицы

    Если выбран второй вариант, продолжайте ремонтные работы следующим образом:

    • Персонажи установлены. С помощью мягкой проставки откручиваем и выбиваем болты крепления поворотного кулака. Снимите два болта, которыми нижний шарикоподшипник крепится к поворотному кулаку, который был успешно удален.
    • Ступица выбивается из подшипника пробойником необходимого диаметра. Стопорные кольца снимаются. Съемник помещается в тиски и подшипники выдавливаются.

    Осторожно. Острия подшипников поворотных кулаков следует очистить от грязи и смазать консистентной смазкой.

    • Подшипники запрессованы, стопорные кольца установлены. После этих действий собранные кулачки с новыми подшипниками устанавливаются на ступицы. При использовании той же оправки забивка ведется до упора. Давление должно быть сосредоточено на внутреннем кольце подшипника.

    Внимание! Подшипник следует запрессовать с помощью пресса, съемника или тисков. Не используйте молоток, так как он разрушит элемент. При вдавливании следует прикладывать только усилие к наружным кольцам.

    • Сборка производится в обратном порядке.

    Внимание! Двухрядный радиальный шарикоподшипник обычно устанавливается в ступицу и не требует регулировки или смазки во время работы. Этот элемент всегда разрушается при прессовании, поэтому прессование ступицы рекомендуется только при замене подшипников.

    В любом случае замена подшипников передней ступицы самостоятельно будет намного дешевле, чем работа на СТО. Для лучшего понимания процесса рекомендуется посмотреть видео. Также рекомендуется использовать в процессе работы наглядные пособия, например фотографии. При работе своими руками рекомендуется делать все по инструкции во избежание ошибок. Цена на подшипники невысока, поэтому при необходимости их можно легко заменить. Наш сервис также предоставляет информацию по замене подшипника задней ступицы.

    Задний ступичный подшипник Ваз 2110: цена, размеры, выбор для замены

    После диагностики, убедившись, что ремонта не избежать, встанет вопрос выбора новой запчасти. В ступице установлен двухрядный радиально-упорный подшипник номер которого 6-256706Е1С17 (маркировка по ГОСТ).

    Цена подшипника варьируется от 600 до 900 рублей.

    Рекомендованные фирмы-производители подшипников

    № п/п Производитель, страна Каталожный номер Размеры, мм Цена, рублей
    1 Ваз оригинал 2108-3104020 60*30*37 400
    2 Pilenga, Италия PW-P-1307 435
    3 Эластомаг EM52205 660
    4 AT AT30600337 455
    5 Finwagle HB321 480

    Чтобы исключить ошибку при покупке, проверяйте маркировку и размеры:

    1. Внешний посадочный диаметр – 60 мм;
    2. Внутренний посадочный диаметр – 30 мм;
    3. Высота – 37 мм.

    Более подробную информацию на эту тему вы можете найти в специальной статье «Как выбрать ступичный подшипник».

    Желательно не приобретать китайскую продукцию, покупайте изделия из России, которые описаны выше, на практике они лучше. Остерегайтесь подделок, на фото представлен оригинал подшипника ступицы от ВПЗ.

    Схема для сборки задней ступицы на ВАЗ 2110

    Если дороги в вашем городе плохие, и к тому же вы любите «лихачить», установите роликовый подшипник, с повышенной грузоподъемностью, номер 537906. Минус при этом только в том, что снизиться допустимая частота вращения.

    Артикул:

    • качественный подшипник от SKF — VKBA1307

    Как поменять подшипник задней ступицы колеса на Ваз. Сначала подготовимся к ремонту

    Подготовим автомобиль, а так же инструмент по списку:

    • Домкрат;
    • Вороток или труба, чтобы усилить момент кручения;
    • Ключ на 30, лучше головкой;
    • Набор остальных ключей;
    • Съемник ступичных п/ш с лапками (чтобы снять ступицу);
    • Тиски;
    • Молоток и зубило;
    • Круглогубцы;
    • Ключ динамометрический.

    Теперь ознакомьтесь с устройством ступицы:

    1 – задняя ось; 2- корпус ступицы; 3- защитный кожух; 4 – стопорное кол. ; 5 – подшипник; 6 – шайба; 7 – гайка; 8,9 – защитный колпак с прокладкой.

    Устройство задней ступицы и задний ступичный подшипник на ВАЗ 2110

    Установите автомобиль на ровную поверхность, обеспечьте свет, установите противооткатные упоры. Далее ставим первую передачу, и по желанию стояночный тормоз, теперь приступаем к операциям.

    Резюмируем

    Из вышеизложенного очевидно, что замена ступичного подшипника ВАЗ 2110 и других моделей своими руками – мероприятие несложное. Заодно автомобилист может провести ревизию сопряженных узлов и деталей.

    Рекомендация

    Когда вы будете менять подшипник, не нужно забивать его при помощи ударных методов. Так его можно легко повредить. Также нужно учитывать, что оправка подшипника должна упереться в наружную часть.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий

Adblock
detector