Покраска арок ваз 2114

Покраска колесных арок

Автомобильная арка — это дугообразная деталь кузова находящаяся над колесами автомобиля. Ее характерное местоположение приводит к тому, что она чаще других деталей подвергается воздействию переносимых с проезжей части: влаги и грязи, песка и щебня, гравия и солевых растворов. Впоследствии, лакокрасочное покрытие передних и задних колесных арок крыла утрачивает свои защитные свойства, разрушается, образуются трещины, царапины, сколы краски, коррозионные участки. В таких случаях необходимо выполнить ремонтные работы и покрасить поврежденные детали.

Как покрасить крыло автомобиля своими руками? Практические рекомендации.

Кузов автомобиля уязвимая часть автотранспорта для неблагоприятных воздействий. Заднее (переднее) крыло место, которое подвержено повреждениям больше всего. Возможно, вы неудачно припарковались или попали в ДТП, случайно обнаружили царапину или вмятину на поверхности, в области арок появилась ржавчина, предстоит покраска крыла. При этом не обязательно отправляться в автосервис, можно самостоятельно провести ремонтные работы в домашних условиях.

Накладки на арки на ваз 2115 как установить и какие выбрать

Если установка полностью нового обвеса кажется очень дорогим, то можем предложить купить накладки на арки ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Накладки скроют недочеты (например, повреждения края крыла ржавчиной) и придадут машине законченный внешний вид. Данные накладки, изготовленные из ABS пластика, и поэтому ржавчина и гниение им не страшны. Пластиковые арки ВАЗ 2113, 2114, 2115 продаются неокрашенными, покрасить их можно самостоятельно в любой цвет.

Хотим отметить, что необходимо сначала подогнать накладки, а потом уже красить их. Так как литье пластика не всегда бывает точным, и необходимо подгонять «на месте».

Еще одним не мало важным фактором будет обработка мест, где будет ржавчина в месте крепления. Лучше всего это делать преобразователем ржавчины, таким как «Цинкарь», так как он хорошо удаляет ржавчину. Но, а если ржавчину с помощью этой жидкости не удалить, то можно использовать шкурку.

Не оставляйте под накладкой ржавчину! Под накладкой она будет распространяться по всему крылу. Поэтому лучше все обработать и закрепить накладку. Это делается очень просто с помощью герметика. Но есть некоторые тонкости:

• перед нанесение герметика, лучше конечно ровно приложить накладку и обвести по контору карандашам. Не сильно нажимая на карандаш, а так чтобы осталась еле заметная метка, а не царапина. Это позволит Вам выставить накладку ровно, и не двигать её, когда на ней будет нанесен герметик;
• перед тем как закрепить накладку, хорошо очистите место от грязи и обезжирьте.
• теперь после нанесения герметика на края накладки прислоните ее по линии, которую нанесли карандашом;
• теперь понадобится монтажный скотч, чтобы закрепить накладку пока герметик не схватится;
• желательно не ездить на автомобиле хотя бы 12 часов;
• такие же манипуляции провести с остальными 3 накладками.

Покраска и кузовной ремонт ВАЗ в Ижевске

На этой странице вы можете ознакомиться с ценами, заказать покраску и ремонт кузова автомобилей ВАЗ.

Наши преимущества

• Профессиональное оборудование
• Опытные специалисты, стаж более 5 лет
• Цена не меняется в процессе работ
• Срочный ремонт от 1 дня
• Услуги сертифицированы

Покраска арок ваз 2114 своими руками

Сначала начал обклеивать крыло, и лачить его…
В итоге вылил 2 полных балона лака, плюс еще немного с третьего пришлось допшикать…теперь крыло под нормальным слоем лака…осталось только его полирнуть, чтобы убрать опыл и оно засеяет и заблестит однородно…

В перерывах оклеивал арку под покраску…

Смотрите что было и что получилось…

Металл на арке целый и слава богу дыр нет, была одна маленькая точка — дырочка, но шпаклевка решила эту проблему .

По новому балончику краски АВТОН, мнение неоднозначное…НА МОЙ ВЗГЛЯД МОБИХЕЛ ЛУЧШЕ В РАЗЫ ЧТО КАСАЕТСЯ ПОПАДАНИЯ В ЦВЕТ…я очень его искал, но не нашел…в итогу взял другой…цветовой оттенок немного разниться под разным углом, но уже ничего не исправить…всеже отремонтированная арка выглядит куда лучше, нежели ее старое состояние…до ремонта.
Переход делал по канту крыла, в таких местах надо очень аккуратно наклеить валик, чтобы не было резкой границы слоев.

На арку вылил 2 балона лака…зато блеск и толщина его что надо…

Смотрим. Может быть после сушки цвет немного сольется …

Автомобильная арка — это дугообразная деталь кузова находящаяся над колесами автомобиля. Ее характерное местоположение приводит к тому, что она чаще других деталей подвергается воздействию переносимых с проезжей части: влаги и грязи, песка и щебня, гравия и солевых растворов. Впоследствии, лакокрасочное покрытие передних и задних колесных арок крыла утрачивает свои защитные свойства, разрушается, образуются трещины, царапины, сколы краски, коррозионные участки. В таких случаях необходимо выполнить ремонтные работы и покрасить поврежденные детали.

Методы выполнения покраски

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Зная технологическую последовательность выполнения работ, специфику покраски автомобиля и имея необходимые материалы и инструмент, возможно у себя в гараже, своими руками покрасить переднюю и заднюю арки крыла. Покраска арок автомобиля предусматривает выполнение двух основных стадий работ:

Предварительная подготовка колесных арок крыла к покраске.

Эта стадия работ наиболее трудоемкая и выполняется в несколько этапов.

• Предварительная очистка и мойка арок;
• Снятие лакокрасочного покрытия;
• Обезжиривание органических загрязнений (пятна битума и смазки);
• Ремонтные работы, шлифование и зачистка дефектов, удаление ржавчины абразивными материалами. После снятия ржавчины на всю поверхность арки наносят модификатор (преобразователь). При наличии больших поврежденных участков в колесных арках крыла, выполняют точечное приваривание изготовленных своими руками ремонтных вставок (заплаток);
• Выполнение грунтовочных, а затем шлифовочных работ. После шлифовки поверхность арки обязательно промывается и обезжиривается;
• Промазка кузовным герметиком стыков и швов в местах соединения крыла, порога с аркой;
• Нанесение антигравийного и антикоррозионного материала;

Покраска арок, нанесение покрытия.

Важно, что покраска колесной арки автомобиля должна включать в себя не только покрытие ее наружной поверхности, но и отделку и обработку тех ее частей, которые скрыты.

Чем скрыть ржавчину на арках ВАЗ 2113, 2114, 2115

Если установка полностью нового обвеса кажется очень дорогим, то можем предложить купить накладки на арки ВАЗ 2113, 2114, 2115.

Накладки скроют недочеты (например, повреждения края крыла ржавчиной) и придадут машине законченный внешний вид. Данные накладки, изготовленные из ABS пластика, и поэтому ржавчина и гниение им не страшны. Пластиковые арки ВАЗ 2113, 2114, 2115 продаются неокрашенными, покрасить их можно самостоятельно в любой цвет.

Хотим отметить, что необходимо сначала подогнать накладки, а потом уже красить их. Так как литье пластика не всегда бывает точным, и необходимо подгонять «на месте».

Еще одним не мало важным фактором будет обработка мест, где будет ржавчина в месте крепления. Лучше всего это делать преобразователем ржавчины, таким как «Цинкарь», так как он хорошо удаляет ржавчину. Но, а если ржавчину с помощью этой жидкости не удалить, то можно использовать шкурку.

Не оставляйте под накладкой ржавчину! Под накладкой она будет распространяться по всему крылу. Поэтому лучше все обработать и закрепить накладку. Это делается очень просто с помощью герметика.

Но есть некоторые тонкости:

• перед нанесение герметика, лучше конечно ровно приложить накладку и обвести по контору карандашам. Не сильно нажимая на карандаш, а так чтобы осталась еле заметная метка, а не царапина. Это позволит Вам выставить накладку ровно, и не двигать её, когда на ней будет нанесен герметик;
• перед тем как закрепить накладку, хорошо очистите место от грязи и обезжирьте.
• теперь после нанесения герметика на края накладки прислоните ее по линии, которую нанесли карандашом;
• теперь понадобится монтажный скотч, чтобы закрепить накладку пока герметик не схватится;
• желательно не ездить на автомобиле хотя бы 12 часов;
• такие же манипуляции провести с остальными 3 накладками.

Чем покрасить арки: материалы, инструменты, оборудование

• Абразивные материалы для аккуратной шлифовки колесных ниш: наждачные бумаги разной структуры, полировочные круги для шлифмашинки;
• Двухкомплектная автошпатлевка для шпатлевочных работ своими руками. В комплект входит: универсальный вид шпатлевки — для устранения глубоких царапин и финишный (мелкозернистый) тип — удаляет не глубокие шероховатости и повреждения. Наносится шпатлевка металлическим и резиновым шпателями;
• Различные типы грунтовок (в зависимости от сложности повреждений);
• Полировочные пасты;
• Обезжиривающие растворители и жидкости;
• Шлифовальная машинка;
• Электродрель с жесткими и мягкими насадками;
• Краскопульт или распылитель;
• Небольшой компрессор;
• Малярный скотч, изолента, бумага для обозначения и обклейки границ зоны ремонта и защиты неокрашиваемой поверхности от лишних брызг.

Особенности покраски и кузовного ремонта ВАЗ

Автомобили марки ВАЗ являются самыми популярными и ходовыми на сегодняшний день бюджетными транспортными средствами в Российской Федерации.

Это в первую очередь обусловлено их низкой ценой по сравнению с аналогичными по классу иномарками, выпускаемыми на территории России. Линейка производимых современных автомобилей этой марки довольно широка и включает в себя транспортные средства с различными типами кузова, проходимостью, и комплектацией.

Имеются машины с автоматическими коробками передач, снабженные кондиционером и передними подушками безопасности. Наиболее ходовыми моделями считаются Лада Приора, Лада Гранта и Лада Калина. Ввиду того, что по дорогам колесят миллионы автомобилей этой марки, а аварии с их участием происходят ежечасно, то очень востребованным является кузовной ремонт ВАЗ.

Автоцентр «Кузовной-Ижевск» уже не первый год успешно занимается качественным ремонтом и покраской кузовных элементов транспортных средств. Владельцы автомобилей ВАЗ являются постоянными клиентами нашего автосервиса.

При производстве работ мы используем только современные технологии и передовое оборудование, знание и управление которым производится высококвалифицированными специалистами.

Центр кузовного ремонта «Кузовной-Ижевск» выполняет как полный кузовной ремонт автомобилей ВАЗ моделей Жигули, Лада или Нива, а также локальный ремонт отдельных частей кузова. Мы можем произвести ремонт и покраску бампера или капота, крыла, а также любой из поврежденной кузовной детали. Выбирая наши услуги, вы получите качественно выполненную работу в короткие сроки.

Внимание! Цены представлены для автомобилей класса “Гольф” и являются ориентировочными.
Окончательную стоимость работ можно узнать после оценки специалиста.

Инструкция по окрашиванию автомобиля баллончиком

Процесс окрашивания делиться на определенное количество этапов. На первом этапе осуществляются подготовительные работы , которые включают очистку кузова, работа по обезжириванию, а также применение антисиликона.

На следующем этапе необходимо определиться с оттенком . Предварительно сверивши указания маркировки кузова, в специализированном магазине вам помогут подобрать необходимый вариант.

Чтобы предотвратить ошибку, проведите колировку кузова. Специализированное оборудование и программа оценят уровень выцветания оттенка и прочие факторы.

Стоит отметить, что на процедуру придется изрядно потратиться. Кроме того, такие варианты краски как «металлик» или же «хамелеон» стоят гораздо больше, ведь данные оттенки самые популярные.

Если на кузове уже есть ржавчина, то от нее необходимо избавиться, в этом случае понадобиться наждачная бумага, которая превратит поверхность в матовую.

После обезжиривания приступаем к процессу шпаклевки . Если дефекты более серьезные, то стоит использовать шпаклевку со стеклоомывателем.

Не переборщите с ее слоем, ведь она может и отслоиться. Слои наносятся постепенно до тех пор, пока поверхность полностью не будет выровнена.

Чтобы шпаклевка высохла быстрее, существует секрет – стоит добавить в шпаклевку большое количество отвердителя. Но в этом случае стоит не переборщить, ведь можно превратить шпаклевку в крошащийся элемент.

&feature

Нанесение антигравия

Перед тем как грунтовать и покрасить арки автомобиля немаловажно выполнить процедуру покрытия ее поверхности антикоррозионным эпоксидным грунтом и антигравийным материалом. Он изготавливается на основе резиноподобной алкидно-уретановой смолы и служит надежным средством защиты колесных ниш. Для нанесения защитного покрытия своими руками, используют аэрозольные баллоны с антигравием и эпоксидным грунтом. После нанесения на поверхность создается гладкая пленка, благодаря которой увеличивается коррозийная устойчивость колесных арок.

Выбор краски

Следующим важным этапом является выбор лакокрасочного вещества. Покрасить крыло машины можно авто эмалями. Они содержат в составе пигменты и добавки, защищающие поверхность автомобиля от воды, огня, коррозии и т.д. Основные виды:

1. Меламиноалкидная однокомпонентная эмаль. Плюсы: плотная структура за счет нитроцеллюлозы в составе износостойкость, не боится бензина; наносится в три слоя, не растекается; обеспечивает блеск. Минусы: долго сохнет, плохо полируется.
2. Акриловая двухкомпонентная эмаль. Преимущества: качественная защита от коррозии, атмосферных воздействий, перепадов температуры воздуха, осадков; проста в применении, быстро сохнет; хорошо полируется; долговечна. Недостатки: относительно высокая стоимость.
3. Нитроэмаль относится к не универсальным средствам, подходит только для устранения мелких дефектов. Минусы: не придает поверхности глянцевого блеска, ложится неровно, требуется нанесения большого количества слоев (до 10 распылений), долго сохнет, огнеопасна, быстро выцветает.
4. Эмали с металлическим эффектом, различают однослойные, двухслойные и трехслойные составы. Последние придают поверхности эффект “хамелеона”. Составы достаточно быстро сохнут (не больше часа). Покрытие металликом выглядит намного эффектней, к тому же оно предотвращает перегрев за счёт светоотражения, а также имеет большую прочность. Минус: высокая цена.

Меламиноалкидная однокомпонентная эмаль

Акриловая двухкомпонентная автоэмаль

Нитроэмаль автомобильная

Акриловая эмаль с эффектом металлика Обратите внимание на: Как покрасить диски авто своими руками баллончиком: особенности самостоятельной обработки

Необходимый инструмент

Трудоемкий процесс восстановления внешнего вида машины требует использования подручных инструментов, вспомогательных материалов и т.д. Потребуются:

• бумага, газеты, малярный скотч;
• абразивные средства воздействия (наждачная бумага, рубанок);
• обезжириватель (уайт-спирит, керосин специальные растворители);
• шпатель, шпатлевка, грунтовка;
• краскопульт, компрессор, краска или аэрозольный баллончик;
• ветошь, лак, полировальная паста и салфетка;
• перчатки, респиратор, спецодежда для работы.

Для выполнения поставленной задачи нужно подготовить все необходимые подручные средства заранее до начала ремонтных работ.

Наждачная бумага

Краскопульт

Что такое универсальные накладки на арки колёс

Колесные арки большинством водителей часто рассматриваются, как внутренние части крыльев, хотя это разные детали кузова автомобиля. В арках «прячутся» колеса машины, они являются защитой остальных элементов кузова от ударов камней, налипания грязи.

Сами арки подвержены агрессивному воздействию внешней среды, первыми разрушаются края детали, со временем они ржавеют и деформируются. Для защиты существуют специальные детали. Второе их название: расширители колесных арок или фендеры.

Расширители на арки классифицируются на три группы:

• Оригинальные запчасти. Детали предназначены только для определенной марки автомобиля, например, штатные расширители на крылья ваз 2114 и их реплики.
• Самодельные, изготовленные своими руками.
• Универсальные. Подходят практически для любого автомобиля, не только на модельный ряд ВАЗ. Реплики изготавливаются по определенной форме из пластика или резины.

1. Защита колесных арок от коррозии.
2. Предотвращение мелких сколов и царапин лакокрасочного покрытия, образующихся в результате выброса из-под колес грязи и камней. Из-за особенностей комплектации повреждениям наиболее подвержены модификации ВАЗ 2109, рестайлинговая версия 21099.
3. Защита порогов, крыльев, дверей автомобиля от грязи.
4. Улучшение внешнего вида. Фендеры придают автомобилю более брутальный вид. Например, для ВАЗ 2115 накладки на арки крыльев эксклюзивного дизайна имеют дополнительное расширение, которое соединяется с обвесом.

Универсальные резиновые расширители – бюджетный, простой в установке, вариант. Выпускаются они в рулонах по 5, 10 и более метров, цена за 1 метр начинается от 50 руб. Их очень легко устанавливать – достаточно отмерить, отрезать необходимую длину, приклеить.

Резиновые фендеры не улучшают внешний вид автомобиля. Их единственная функция – защита кузовных элементов авто от агрессивного воздействия окружающей среды. Поставить запчасть можно за 20 мин., приклеив деталь специальным клеем.

Пластиковые накладки на арки ВАЗ 2114 – это тоже бюджетный вариант, но более трудоемкий. Элементы изготавливаются из АВС-пластика, полистирола с добавлением затвердителей, имеют различную толщину, форму дуги.

В отличие от резиновых, пластиковые фендеры, кроме защиты, служат элементами тюнинга, улучшают внешний вид автомобиля.

Как подобрать пластиковые накладки по размеру и модели авто

Прежде всего, необходимо определить, для какой цели нужны расширители. Если необходимо защитить колесные арки от коррозии в автомобиле с обычными стандартными колесами, то ограничиваются установкой универсальных пластиковых запчастей. Когда планируется установка широких нестандартных колес, фендеры должны выходить за габариты кузова, но не более, чем на 50 мм.

При выборе пластиковых накладок необходимо внимательно проследить за тем, чтобы геометрические размеры арок совпадали с параметрами устанавливаемых фендеров и было полное сопряжение от одного конца до другого. В противном случае в местах, где будут оставлены зазоры, металл станет подвергаться коррозии.

Согласно ПДД, допускается установка накладок черного цвета. Если же расширители монтируются в тон кузову, то используют запчасти под покраску.

Перед покупкой рекомендуется посмотреть размер штатных колесных накладок. В случае, когда кузов ВАЗ неоднократно варился, нужно самостоятельно измерить длину элемента и приобретать накладку с максимальным припуском. На оригинальных элементах присутствуют фирменные этикетки, с помощью которых можно отыскать в интернете характеристики тех или иных изделий.

Виды накладок на арки ВАЗа бывают:

1. Пластиковые. Изготовлены из прочного АБС-пластика, полистирола.
2. Резиновые. Изготовлены из термостойкой резины.
3. Стеклопластиковые. Жесткий материал, он уступающий по характеристикам АБС-пластику.

В зависимости от наличия или отсутствия на их поверхности лакокрасочного покрытия, арочный усилитель может быть:

1. Окрашенным в любой цвет, глянцевым, матовым.
2. Неокрашенными. Детали идут под шпатлевку, дальнейшую окраску.

Окончательная покраска арок автомобиля

Основную краску разбавляют отвердителем, в пропорциях рекомендуемых инструкцией на упаковке, затем добавляют растворитель до нужной консистенции. После перемешивания полученного состава он заливается в краскопульт.

В процессе покраски рука с краскопультом должна выполнять движения по линии параллельной стороне окрашиваемой поверхности. Чтобы качественно покрасить передние и задние арки крыла, инструмент должен удерживаться перпендикулярно их поверхности и располагаться на расстоянии 15-20 мм от обрабатываемой плоскости. Окрашивание выполняется в несколько проходов, каждый последующий слой должен перекрывать предыдущий наполовину. Финишное покрытие наносится в 2-3 слоя, с обязательной просушкой и полным высыханием каждого слоя.

Отсутствие нужных навыков в покраске колесных арок автомобиля своими руками, приводит к тому, что на их поверхности могут иногда получаться нежелательные потеки, шагрень, налипшая пыль. Такие дефекты легко устранить шлифовкой и полировкой.

Удалять изоленту и малярный скотч следует не ожидая полного высыхания деталей, чтобы не получить рваный контур покраски.

Этой методикой может быть выполнена как локальная покраска, так и полная перекраска арок автомобиля.

Грунтование

Грунтовка чаще всего наносится кисточкой или краскопультом. Изначально обрабатывается капот и крыша авто, а затем постепенно спускаются до нижних частей дверей и порогов. Грунтование требуется для защиты основания от коррозии и создания основания для нанесения краски. Даже бюджетный вид краски требует нанесение грунтовки, а от качества состава зависит, как часто придётся красить кузов. Наибольшее влияние грунтовки отмечается при окрашивании металликом, иначе кузовные элементы не будут краситься качественно.

Рекомендуем: Полировка автомобиля своими руками

Грунтовку подготавливают пошагово согласно указаниям на упаковке или инструкции производителя. В краскопульт заправляется состав, затем им обрабатывают первый слой. Важно обрабатывать грунтовку наждачкой для создания матового эффекта и лучшей адгезии последующих слоёв.

Грунтовка авто перед покраской

Часто после грунтования становятся заметны места с дефектами, которые требуют нанесения шпаклёвки. После устранения всех проблем на кузове проводится повторная обработка поверхности. Обычно достаточно 2 слоёв, если не удалось достичь нужного результата, выполняют покрытие 3 раза.

Как подобрать пластиковые накладки по размеру и модели авто

Прежде всего, необходимо определить, для какой цели нужны расширители. Если необходимо защитить колесные арки от коррозии в автомобиле с обычными стандартными колесами, то ограничиваются установкой универсальных пластиковых запчастей. Когда планируется установка широких нестандартных колес, фендеры должны выходить за габариты кузова, но не более, чем на 50 мм.

При выборе пластиковых накладок необходимо внимательно проследить за тем, чтобы геометрические размеры арок совпадали с параметрами устанавливаемых фендеров и было полное сопряжение от одного конца до другого. В противном случае в местах, где будут оставлены зазоры, металл станет подвергаться коррозии.

Согласно ПДД, допускается установка накладок черного цвета. Если же расширители монтируются в тон кузову, то используют запчасти под покраску.

Перед покупкой рекомендуется посмотреть размер штатных колесных накладок. В случае, когда кузов ВАЗ неоднократно варился, нужно самостоятельно измерить длину элемента и приобретать накладку с максимальным припуском.

На оригинальных элементах присутствуют фирменные этикетки, с помощью которых можно отыскать в интернете характеристики тех или иных изделий.

Виды накладок на арки ВАЗа бывают:

1. Пластиковые. Изготовлены из прочного АБС-пластика, полистирола.
2. Резиновые. Изготовлены из термостойкой резины.
3. Стеклопластиковые. Жесткий материал, он уступающий по характеристикам АБС-пластику.

В зависимости от наличия или отсутствия на их поверхности лакокрасочного покрытия, арочный усилитель может быть:

1. Окрашенным в любой цвет, глянцевым, матовым.
2. Неокрашенными. Детали идут под шпатлевку, дальнейшую окраску.

Подготовительный этап

Подготовка к покраске своими руками в первую очередь зависит от степени повреждения поверхности крыла. Перечень:

• слегка задетый внешний слой достаточно отполировать;
• более серьезные царапины, сколы требуют предварительной шпатлевки;
• сильные вмятины нуждаются в ликвидации всех слоев (краски, грунтовки) и нанесении нового покрытия.

Покраска переднего крыла, так же как и покраска заднего крыла выполняется по идентичной технологии. Алгоритм действий предварительных манипуляций:

1. Очистка. Перед началом работ машину нужно вымыть и высушить. Элемент, требующий обновления, снять, почистить, обезжирить. Оклеить неподлежащие покраске части кузова бумагой, малярной лентой.
2. Шлифовка. Осмотреть поверхность на наличие повреждений и коррозийных бляшек:
   небольшие царапины, сколы слегка шлифуем наждачной бумагой до появления матового покрытия;
3. серьезные повреждения, коррозийные зоны зачищаем наждачной бумагой P120-Р180. Допускается применение химического состава (преобразователь ржавчины), восстанавливающего железную окись;
4. новое крыло шлифуем, снимаем заводскую грунтовку.
5. Обезжиривание поверхности. Во время шлифовки и после нее покрытие обрабатываем обезжиривателем (уайт-спиритом, ацетоном и т.д.). Авто слесари советуют все процедуры делать быстро, чтобы избежать пагубного влияния коррозии на незащищенный металл.
6. Шпаклевка. Наличие на крыле автомобиля неровностей и деформаций говорит о необходимости нанесения шпаклевочного состава при помощи шпателя небольшими порциями. Процесс замешивания шпатлевки с отвердителем займет меньше минуты, а нанесение на участок около семи минут. В противном случае произойдет затвердевание состава, появление комочков. В некоторых случаях требуется нанесение повторного слоя. После каждого из них поверхность зачищаем, обезжириваем, инструмент очищаем растворителем. Чтобы ускорить процесс покрытие высушиваем феном. После обрабатываем мелкозернистой (П1000) наждачной бумагой.
7. Грунтование. На подготовленный участок последовательно наносим три тонких слоя грунтовки, с выдерживанием времени на высыхание каждого из них (полчаса). Грунт кладем с помощью краскопульта или баллончиком ровными параллельными линиями на расстоянии двадцати сантиметров от кузова с небольшим перекрытием предыдущего покрытия. Застывание происходит быстро, на одно крыло понадобиться примерно 150 г. грунта.
8. Финишная шлифовка. В завершение требуется мелкозернистая абразивная шлифовка. Придаем поверхности шероховатости для лучшей адгезии с красящим составом, убираем частицы пыли специальной липкой салфеткой, обезжириваем. Можно приступать к окрашиванию крыла.

Необходимо снять старое лакокрасочное покрытие

Шпаклевание и грунтование крыла Обратите внимание на: Как выбрать краскопульт для перекраски автомобиля

Производители

Накладка на крыло ВАЗ 2114, 2110, 2111, 2112 остается частым расходником, в среднем деталь меняется каждые 10-15 000 км. Кроме этого, с каждым годом все больше водителей стремятся защитить или украсить свой автомобиль с помощью фендеров. На рынке более 30 компаний и небольших фирм, далеко не все они производят качественные запчасти. Перечислим наиболее популярные и надежные из них:

1. «Русская артель» (РА). В качестве материала используется АБС-пластик (акрилонитрил бутадиен стирол), он подходит для изготовления фендеров. Арки имеют гладкую поверхность и предназначены только под покраску. В полный комплект входят изделия на все колеса, крепежи, грунтовка, в некоторых комплектах флакон антигравия. Стоимость комплекта из 4 расширителей начинается от 700 руб., деталь можно крепить как на болты, так и на автоклей.
2. «Стократ». Наряду с другими деталями для автомобилей он выпускает и универсальные накладки на колесные арки для ВАЗовских моделей. Основной материал – высококачественная резина черного цвета. Кроме самих накладок в комплект входят саморезы, установочные пластины. Цена комплекта составляет 100 руб.
3. Lapter. Выпускает силовые расширители колесных арок для внедорожников, в том числе для ВАЗ 2121. Материалом для изготовления служит высокоплотный полиэтилен со специальными добавками, состав которых разработан специалистами этого предприятия и держится в секрете.

Мойка кузова

Подготовка автомобиля в домашних условиях к покраске всегда начинается с тщательного осмотра. Не пожалейте денег на хорошее импортное средство для очистки кузова.

Как мыть автомобиль губкой – рассказывать не за чем, но осмотр здесь занимает более важное место, рекомендуется осмотреть следующие «зоны риска»:

• днище;
• пороги;
• стойки;
• крылья;
• стыковые места.

При осмотре могут попасться гнилые места в кузове, к которым нужно подойти очень серьезно. Проблемная зона вырезается болгаркой, а затем на неё накладывается заплатка. Без сварочного аппарата здесь тоже не обойтись. Если обнаружены пузырьки ржавчины, то на них нужно надавить твердым предметом. Наверняка в этих местах коррозия добралась уже до внутренней части железа – снова нужно брать сварку. Подготовка старого авто к очередной покраске – дело долгое, потому что с таким ветераном дорог без ржавчины не обходится.

Установка

Установить накладки на задние или передние арки автомобиля довольно просто, переустановка одной панели занимает от 40 мин. Рассмотрим в качестве примера порядок установки пластиковых накладок «Русская артель» на переднюю арку на ВАЗ 2120 Лада Ларгус.

Необходимые инструменты и материалы:

• ключ Т20;
• шуруповерт или электродрель;
• острый нож;
• пушсало, парафиновый антикор для обработки внутренней поверхности арки.

1. Вымыть, высушить автомобиль, чтобы удобнее доставать скрытые карманы арок, использовать керхер. Каждая накладка имеет маркировку на внутренней стороне с указанием места установки каждой панели.
2. Нанести на внутренний край фендера праймер, грунт для пластика поставляется в комплекте.
3. Приклеить уплотнительный профиль к верхним частям деталей расширителя.
4. Обезжирить спиртовыми салфетками места контакта профиля с двухсторонним скотчем.
5. Отогнуть 3–4 см клейкой ленты, пркрепленной на профиль.
6. Прижимая профиль к расширителю, постепенно вытянуть защитную пленку по всей длине расширителя.
7. Отрезать лишний уплотнитель.
8. Повторить эту операцию для всех частей.
9. Ключом Т20 выкрутить два самореза подкрылка переднего колеса.
10. Демонтировать штатную накладку арки переднего колеса.
11. Выкрутить три самореза, снять брызговик.
12. Удалить остаток старого двухстороннего скотча с крыла автомобиля.
13. Приложить новую накладку, прикрутить ее штатными саморезами через технические отверстия.

Перед вкручиванием их стоит обработать пушсалом, это предотвратит электрохимическую коррозию в местах стыков.

Процесс покраски

После этапов предварительной обработки рассмотрим рекомендации, как покрасить крыло автомобиля качественно и безукоризненно.

1. При покраске автомобиля баллончиком краску наносим на расстоянии 30 см, краскопультом 20-25 см. Состав распыляем строго перпендикулярно поверхности крыла для получения однородного цветового покрытия.
2. Первый свой называется проявочным, его наносим тонким распылением. На данном этапе главная цель это избежать подтеков, допускаются погрешности в виде не до конца прокрашенных зон.
3. Окрашивание требует соблюдения простых правил. Сначала сверху вниз наносим горизонтальные линии, параллельные друг другу. Последующее распыление проводим в аналогичном порядке, но перпендикулярно предыдущему слою. Таким образом, хорошо скрываем все недочеты.
4. Каждый слой должен хорошо просохнуть. При температуре помещения 20-25 градусов потребуется от 10 до 20 минут. Всего наносим от трех до шести распылений.

Покраска крыла

Как правильно пользоваться покрасочным пистолетом

Для того, чтобы научиться работать с покрасочным пистолетом, требуется практиковаться.

Прежде всего надо научиться удерживать пистолет на определённом расстоянии и под одним и тем же углом к детали.

Следует избегать хаотичных движений, а накладывать краску ровными полосами, частично перекрывая их. Следует также научиться регулировать факел и на глаз определять вязкость краски.

Очень важно научиться не останавливать движение руки с пистолетом – краска сразу потечёт.

Красочные слои требуется просушивать. Нанесённая на плохо просохший слой краска потечёт, а с «пересохшего» впоследствии будет отслаиваться.

Как красить автомобиль своими руками смотрите следующее видео:

Лакировка крыла

Покрытие автомобильного крыла лаком подобно процессу покраски. Единственное отличие в том, что достаточно двух распылений из баллончика с соблюдением интервала между нанесениями в двадцать минут. После того, как лаковая прослойка высохнет, профессионалы советуют слегка зачистить поверхность. Далее удалить частицы пыли с помощью ветоши. В заключение нанести полировочную пасту с помощью специальной салфетки.

Лакировка крыла

Последовательность операций при работе с баллончиком

В зависимости от уровня повреждений лакокрасочного слоя, его восстановление может иметь свои отличия. Поэтому, в первую очередь, необходимо осмотреть автомобиль и принять решение о дальнейших действиях. Если поврежденными оказались лишь слои лака и краски, то есть небольшие царапины либо сколы не задели шпаклевку и грунт, то устранить их можно при помощи полирования элемента кузова. Стоит отметить, что полировка возможна только тогда, когда лакокрасочное покрытие вокруг дефекта держится крепко и не имеет тенденции к отслаиванию.

Когда повреждение лакокрасочного слоя кузова дошло до грунтовки и, тем более, до металла, то необходимо произвести локальное подкрашивание автомашины. Самый недорогой и простой способ это сделать – использовать автомобильную аэрозольную краску. Предварительно не забудьте узнать цветовой номер вашего авто и по нему выбрать нужную емкость.

Следует отметить, что ремонт подобных сколов и царапин нужно производить в максимально сжатые сроки. Если повреждение обнажило металл, то он неминуемо начнет окисляться, что запустит процесс коррозии. Для ремонта таких дефектов перед покраской их необходимо грунтовать антикоррозионным составом, а затем шпаклевать. В противном случае, даже под слоями краски и лака, повреждение начнет увеличиваться в объеме и на этом месте возникнет очаг ржавчины.

Контроль качества выравнивания при шлифовании

Для кон­тро­ля каче­ства вырав­ни­ва­ния при­ме­ня­ет­ся про­явоч­ное покры­тие.

В каче­стве про­явоч­но­го покры­тия мож­но рас­пы­лить тон­кий слой грун­та кон­траст­но­го цве­та. Для таких целей грунт луч­ше раз­ве­сти с боль­шим коли­че­ством раз­ба­ви­те­ля и сде­лать лёг­кое напы­ле­ние, кото­рое не будет вли­ять на тол­щи­ну ремонт­но­го слоя. Далее грунт дол­жен высох­нуть.

Чаще исполь­зу­ют спе­ци­аль­ный про­явоч­ный поро­шок или аэро­золь, кото­рый рас­пы­ля­ет мато­вый быст­ро­сох­ну­щий слой.

Про­явоч­ное покры­тие мож­но исполь­зо­вать как для выяв­ле­ния ямок, так и для кон­тро­ля за уда­ле­ни­ем цара­пин от более круп­но­го абра­зи­ва, после сме­ны шли­фо­валь­ной бума­ги на мел­ко­зер­ни­стую. После шли­фо­ва­ния, про­явоч­ное покры­тие оста­ёт­ся в углуб­ле­ни­ях и цара­пи­нах. Так Вы може­те уви­деть, что какое-то место тре­бу­ет добав­ле­ния шпа­клёв­ки или допол­ни­тель­но­го шли­фо­ва­ния. Сле­ду­ет ещё раз заме­тить, что на завер­ша­ю­щих эта­пах вырав­ни­ва­ния шли­фо­валь­ной бума­гой P180-P220, дав­ле­ние на шли­фо­валь­ный бру­сок долж­но быть мини­маль­ным.

Рекомендуем: Чистка и мойка салонного фильтра — все за и против

Про­вер­ка поверх­но­сти увлаж­не­ни­ем

Хоро­шим спо­со­бом про­вер­ки поверх­но­сти на завер­ша­ю­щих эта­пах шли­фо­ва­ния, явля­ет­ся про­вер­ка увлаж­не­ни­ем. Про­сто рас­пы­ли­те тон­кий слой обез­жи­ри­ва­ю­щей жид­ко­сти на вырав­ни­ва­е­мую поверх­ность. До того как жид­кость испа­рить­ся, мож­но вни­ма­тель­но посмот­реть под ост­рым углом на то, как поверх­ность отра­жа­ет. Будут вид­ны даже незна­чи­тель­ные вол­ны и ямки, рас­по­ло­же­ние кото­рых мож­но запом­нить или поме­тить и сра­зу сде­лать повтор­ное вырав­ни­ва­ние, либо доба­вить шпа­клёв­ки или грун­та, а потом уже их отшли­фо­вать. Так мож­но кон­тро­ли­ро­вать про­цесс вырав­ни­ва­ния до малей­шей неров­но­сти.