Подшипник задней ступицы ауди 80 б3

Замена заднего ступичного подшипника ауди 80 б4 кваттро — бортжурнал Audi 80 кваттра *AIR* с рублёвки 1994 года на DRIVE2

С момента покупки машины в заднюю подвеску не лазил, поменял только тормоза и перебрал суппорта.Краска за 2 года облезла.Вообщем поменять подшипник не так уж и просто.Переломал кучу инструмента))) и смех и грех.Началось с поломки насадки при откручивании болта шруса.Потом сломал насадку на 14., решил сорвать другим болтом на 14…не получилось.И только когда приварил к болту большой рычаг, болт щёлкнул и открутился руками.Дальше ещё интереснее.Чем только я не пытался выпрессовать подшипник.В тиски зажимал, сьёмником пытался, даже кувалду с деревянной ручкой сломал)))).Дальше в ход пошла крупная артилерия)))Взял тяжёлую метровую металическу кувалду, тоже не помогло …Мне это очень надоело, и начал долбить со всей дури.И вот смотрю подшипник стронулся, так и долбил пока весь не вышел.Наружняя обойма приржавела за 23 года к ступице.Да и сами шарики все в ржавчине, …капец вобщем.Впрессовка как обычно, сначала запрессовал в кулак, а потом в подшипник саму ступицу.

Весь процесс занял 9 часов .оставил все силы там.

Замена подшипников в задних ступицах. — бортжурнал Audi 80 B3 1.8 JN Бочка ???? 1990 года на DRIVE2

Началась весна, растаял снег, асфальт и моя подвеска…Задние подшипники на этой машине за 2 года и почти 50 тысяч пробега еще ни разу не менял, только подтягивал т.к. они конусные и затяжкой можно выбрать появившийся люфт. Но этой весной подшипники все-таки приказали долго жить, после подтяжки колеса начинали хлюпать через пару дней, и машина стала подруливать задом.Хоть сейчас и проблемы с финансами я все-таки не вытерпел и купил самые дешевые подшипники OPTIMAL по 394 рубля за комплект.

Вот что входит в этот комплект: 2 подшипника, сальник, гайка, специальная стопорная шайба и шплинт.

В замене ничего сложного нет: Снимаем колесо, суппорт, скобу суппорта, тормозной диск, колпачок со ступицы. Далее разгибаем и вытаскиваем шплинт, снимаем стопорную шайбу, откручиваем гайку. Вот и все. Обоймы вышибить не сложно в ступице есть специальные пропилы, это дело 5-ти минут. Вышибал отверткой и молотком в тисках. Чтобы запрессовать новые обоймы я использовал те которые выбил (их нужно ободрать на наждаке или болгаркой чтобы они вставлялись в ступицу свободно). Когда прикрутил все наместо поставил штампованный диск крутил его и подтягивал гайку пока не выбрал весь люфт подшипника.

замена заднего ступичного подшипника ауди 80 б3

В барабане остались внешние обоймы обоих подшипников. Запомнив как они стоят, а стоят они — каждая тонкой стенкой наружу от центра барабанавзяв в руки выколотки я — автомобильную отвертку и молоток — ОСТОРОЖНО выбиваем обоймы подшипников.

Для этого в барабане внутри для каждой обоймы есть пазы, в которые жало отвертки и вставляем. Вытираем все начисто, насухо, я еще нулевкой прошелся где увидел задиры на барабане в посадочных гнездах подшипников.

Смазываем внутренний подшипник вставляем в барабан в его обойму. Надеваем новый сальник на внутреннюю часть барабана, закрыв внутренний подшипник. Вращая барабан плавно затягиваем гайку.

Затянув гайку, отпускаем. Регулировка правильная, если регулировочную шайбу можно чуть сдвинуть отверткой не вращая и не используя рычагприложив среднее усилие.

Надеваем корончатый фиксатор и вставляем шплинт. Набиваем в колпачек еще смазки и ставим в барабан, постукивая через тряпки, чтобы не повредить, так как при испорченном колпачке, могут попасть влага и грязь, которые в итоге испортят подшипники. Надеваем колесо, делаем пробный заезд.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Максим Коновалов
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий

Adblock
detector